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  • 车床主轴箱和变速进箱的操作步骤和要求

    主轴箱的变速操作以CA6140普通车床为例,通过改变主轴箱正面右侧的两个叠套手柄的位置来控制。前面的手柄有6个挡位,每个挡位有4级转速,由后面的手柄控制,所以主轴共有24级转速,主轴箱正面左侧的手柄用子使螺纹的左右旋向变换和加大螺距,共有4个挡位,即右旋螺纹、左旋螺纹、右旋加大螺距螺纹和左旋加大螺距螺纹。进给箱的变速操作C6140型车床上进给箱正面左侧有一个手轮,手轮有8个挡位,右侧有里外叠装的两个手柄,外手柄有A、B、C、D共四个挡位,是螺纹种类及丝杆、光杆变换手柄,里手柄有I、II、III、IV4个挡位,用时与手轮配合,

  • 普通车床尾座的操作

    (1)手动沿普通车床床身导轨纵向移动尾座至合适的位置,逆时针方向扳动尾座固定手柄,将尾座固定。注意移动尾座时不要用力过太。(2)逆时针方向移动套筒固定手柄,摇动手轮,使套筒作进、退移动。顺时针方向转动套筒固定手柄,将套筒固定在普通车床选定的位置。(3)擦净套筒内孔和顶尖锥柄,安装后顶尖,松开套筒固定手柄,摇动手轮使套筒后退出后顶尖。

  • 不得不知的斜床身数控车床运作前准备及安装

    可选配动力刀具功能以及8工位转塔刀架,可满足不同需要的加工,适用于多种产品、中小批量产品的加工;对复杂、高精度零件更显示其优越性。  1、斜床身数控车床几何精度检验合格后,需要对整机进行清理。用浸有清洗剂的棉布或绸布,不得用棉纱或纱布。清洗掉斜床身数控车床出厂时为保护导轨面和加工面而涂的防锈油或防锈漆。清洗机床外表面上的灰尘。在各滑动面及工作面涂以机床规定使滑油;  2、仔细检查斜床身数控车床各部位是否按要求加了油,冷却箱中是否加足冷却液。机床液压站、自动间润滑装置的油是否到油位批示器规定的部位; 

  • 如何看待数控车床对的刀具的要求

    车削用的车刀一般分为三类,即尖形车刀、圆弧形车刀和成型车刀。以直线形切削刃为特征的车刀一般称为尖形车刀。这类车刀的刀尖由直线形的主、副切削刃构成,如90°内、外圆车刀,左、右端面车刀,切槽(断)车刀及刀尖倒棱很小的各种外圆和内孔车刀。用这类车刀加工零件时,其零件的归纳外形主要由一个独立的刀尖或一条直线型主切削刃位移后得到,它与另两类车刀加工时所得到零件归纳外形的原理是大相径庭的。  圆弧形车刀是较为分外的数控加工用车刀。其特征是构成主切削刃的刀刃外形为一圆度过失或线归纳度过失很小的圆弧;该圆弧刃每一点

  • 不得不知的斜床身数控车床运作前准备及安装

    可选配动力刀具功能以及8工位转塔刀架,可满足不同需要的加工,适用于多种产品、中小批量产品的加工;对复杂、高精度零件更显示其优越性。  1、斜床身数控车床几何精度检验合格后,需要对整机进行清理。用浸有清洗剂的棉布或绸布,不得用棉纱或纱布。清洗掉斜床身数控车床出厂时为保护导轨面和加工面而涂的防锈油或防锈漆。清洗机床外表面上的灰尘。在各滑动面及工作面涂以机床规定使滑油;  2、仔细检查斜床身数控车床各部位是否按要求加了油,冷却箱中是否加足冷却液。机床液压站、自动间润滑装置的油是否到油位批示器规定的部位; 

  • 数控车床经常出现X轴伺服电动机过热报警维修

    案例:某配套FANUC 0T MATE系统的数控车床,在加工过程中,经常出现X轴伺服电动机过热报警。分析与处理过程:故障分析过程同上例,经检查X轴伺服电动机外表温度过高,事实上存在过热现象。测量伺服电动机空载工作电流,发现其值超过了正常的范围。测量各电枢绕组的电阻,发现A相对地局部短路;拆开电动机检查发现,由于电动机的防护不当,在加工时冷却液进入了电动机,使电动机绕阻对地短路。修理电动机后,数控车床恢复正常。

  • 数控机床的工艺尺寸链的组成

    工艺尺寸链是由一系列环组成的。工艺尺寸链中的梅一个尺寸称为尺寸链的“环”。 每个尺寸链中至少应有三个环.环又分为封闭环和组成环。 1.封闭环 在零件加工或机器装配过程中。最后自然形成的(或者说是间接获得的)尺寸,称为封闭环。在图2-13 (b》所示尺寸链中,如在加工中,直接保证的是L1、L2尺寸,则L0就是间接得到的尺寸,它就是尺寸链的封闭环。在一个尺寸链中,只能有一个封闭环,它的尺寸是随着其他尺寸的变化而变化的。封闭环的尺寸公差在尺寸链中应是最大的。2.组成环 工艺尺寸链中除封闭环以外的其他环,都称为组成环。如

  • 数控车床移动出现剧烈振动的故障维修

    故障案例:一FANUC0T数控系统的数控车床,开机后,只要Z轴一移动,就出现剧烈振荡,CNC无报警,机床无法正常工作。分析与处理过程:经仔细观察、检查,发现该机床的Z轴在小范围(约2.5mm以内)移动时,工作正常,运动平稳无振动:但一旦超过以上范围,机床即发生激烈振动。 根据这一现象分析,系统的位置控制部分以及伺服驱动器本身应无故障,初步判定故障在位置检测器件,即脉冲编码器上。考虑到数控车床为半闭环结构,维修时通过更换电动机进行了确认,判定故障原因是由于脉冲编码器的不良引起的。为了深入了解引起故障的根本原因,维修

  • 数控车床修理时的根本要求有哪些?

    从事数控车床修理人员,能够根据数控机床的技能材料,对数控机床进行保养、设备和调试;运用必要的修理工具,对数控机床的毛病现象进行查看、剖析,确认毛病的原因,完结对数控机床的维护和修理。数控车床修理时有哪些根本要求呢?1.作为数控车床修理人员不只要重视剖析与堆集,还应当勤于学习、长于学习。2.具有较强的着手才能,着手是修理人员有必要具有的素质。可是关于修理数控机床这样约精细、要害设备、着手有必要有清晰的意图、完整的思路、细致的操作。3.具有较广的知识面因为数控机床通常是集机械、电气、液压、气动等干一体的加

  • 数控立车加工必须考虑到的几个方面

    与普通车床一样,也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工,还能加工一些复杂的回转面,如双曲面等。数控立车和普通车床的工件安装方式基本相同,为了提高加工效率,数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。其外形由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。  1.当我们在进行加工准备的时候,整个准备工作也是占了一定的地位的,总的工时常常是单件零件进行加工工时的几十倍甚至是上百倍,其实这些立车零件都是可以进行重复的使用的,这样就可以很大程度的来减少生产周

  • 组合机床跟普通机床究竟有何不同?

    是一种专用高效自动化技术装备,广泛用于汽车、拖拉机、内燃机和压缩机等许多工业生产领域,是机械工业部门的“母机”。在工业发达的国家,组合机床还在其他领域有所渗透发展,如组合机床设计已普遍采用CAD工作站,缩短了设计周期和交货期;体现精艺生产方式,模块化和通用化水平提升且稳定,组合机床制造厂与汽车厂密切合作应用这一方法来加速专用装备的设计制造等。组合机床的自动线技术发展到今天,已经步入成熟发展阶段,自动线在柔性方面的进步,将带动世界工业生产体系进入新一轮的激烈竞争,将向着高效的发展方式转变。  随着经济

  • 有关数控立车传动轴的细心养护讲解

    又名立式车床,通常可分为单柱式和双柱式。小型立式车床通常做成单柱式,大型立式车床做成双柱式。立式车床布局的首要特点是它的主轴处于笔直方位。立式车床的首要特点是作业台在水平面内,工件的装置调整比较便利。作业台由导轨支撑,刚性好,切削平稳。  数控立车改造的方向对于通用立车加工过程中存在的二大技能性瓶颈,提出了立车改造方向,为此,以电机体壳的首要参数为根据,提出了专用立车的类型及主参数设置、又兼顾到笔直刀架一次切削行程的增大对体壳两头轴孔加工的精度与加工功率的前进,描绘了电机体壳立车首要技能参数,并

  • 数控车床加工如何实现零废品制造

    加工业中,每个厂家的理想目标是零废品制造。但在实现这个目标的过程中,精密测试技术的作用和重要意义是不言而喻的,精密五金零件加工质量、整机的装配质量都与加工设备、测试设备(非标零件加工)以及测试信息的分析处理等有关,因此实现零废品生产,以精密测试的角度出发,需要考虑一些问题。  数控车床加工过程中对工件进行在线测量或对工件进行100%检测,这就需要研究适合于动态或准动态的测试设备,甚至能集成到数控车床加工中的特殊测试设备,做到实时测试。根据测试结果不断修改工艺参数,对数控车床加工等设备进行补充调整或反馈

  • 数控车床如何控制好质量

    则会增加许多生产厂家设备方面的成本。所以生产厂家对普通车床及长时间使用的车床进行数控化改造是必经之路。  由于进行数控化改造对于改造厂家来说,较杂又乱,但如何对改造的数控机床进行质量控制则是我们一直以来需要探讨的问题,在此谈一下如何进行改造数控车床的质量控制。  普通车床数控改造分为新机改造和旧机改造,新机改造是用户购买普通车床或普通光机(指仅带床头箱和纵、横向导轨的车床),改造厂家根据其要求进行数控化改造。旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或数控车床进行翻新并进行数控化改造。其中旧机改造包

  • 图解斜床身数控车床分体式连接设计的优点

    上座体和下座体分体设置,下座体上具有固定部,上座体上具有连接部,固定部上通过定位螺钉还固定有至少两个定位块,连接部的下表面抵靠在固定部的上表面上,连接部的侧表面抵靠在定位块上,通过固定螺栓将连接部固定在固定部上,使底座的生产方便。固定部上设置挡肩,方便了定位块的安装。设置安装槽,方便了固定螺栓的安装。设置连接螺栓,设置前固定部和前连接部,使底座整体的稳定性好。  图中,1、下座体;1a、固定部;1a1、挡肩;1b、前固定部;2、上座体;2a、床身倾斜面; 2b、连接部;2b1、安装槽;2c、前连接部;3、定位块;4、

  • 毛坯材料对数控立车有哪些影响?

    数控立车的零件材质他的性能很好的决定了毛坯的类型,好比说在铸铁时所用的零件一般会有锻造毛坯,而钢质零件他的外在比较的简单当然力学的性能也不是很高,所以我们会用棒材,如果是一些比较重要的钢质零件,因为要有很好的性能,所以最好要用锻件。零件的结构还有外在大小都比较简单,数控立车的毛坯很多时候都会用自由锻,要是结构复杂的那我们会用锻造。  要用新技术、新材料以及新的能源来提高机械的加工率,当然我们还要想到冷轧、精锻、挤压及冶金等多个应用,这样就能够很好的来缩减机械的作业量,也不用在对数控立车来进行加工

  • 经济型数控车床常见的3点毛病剖析

    经济型数控车床是我公司数控主营产品之一,依据多年经济型数控车床的出产经验,雄厚的出产技术和广阔的商场根底,深得广大客户的青睐。下面我们来看一下有关经济型数控车床常见的3点毛病剖析:1.经济型数控车床程序启动后,步进电机抖动不转这一现象一般是步进电机或其控制体系断相形成的。有可能是步进电机自身的毛病也可能是其驱动电路的毛病。首要查看步进电机的衔接插头是否触摸杰出,若衔接插头触摸杰出,可再将没有毛病的一相电机互换过来,若互换电机后作业正常,则阐明原步进电机有毛病,若互换电机后仍不能正常作业,则阐明其控制

  • 数控车床电源单元熔断器熔断故障的诊断

    电源熔断器F11、F12用来实现电源单元输入侧电路短路保护的。当F11、F12熔断时,CRT不亮,电源单元状态指示灯PIL和故障状态指示灯ALM不亮。产生故障原因可能是:  数控车床电源熔断器F13用来实现电源单元+24V的输出侧短路保护。当F13熔断时,CRT不亮(CRT灯丝也不亮),电源单元状态指示灯PIL和故障状态指示灯ALM都亮。产生故障原因可能是:  ①CRT单元中可能发生短路或与之相连的+24V电源电缆线发生短路。从电源单元上拔下CP15的插头,系统重新上电,如果电源单元的报警灯(红色指示灯ALM)不亮,且CP15端子有+24V输出,则故障在系统显示装置CR

  • 数控车床电动刀架换刀时不动作故障诊断与维修

    刀架机械卡死会造成刀架电机堵转而出现过载报警,而且。排除机械卡死故障时,可以将刀架与电机脱开,用扳手盘动蜗杆,如果不能正常转动,则说明是机械卡死。此时可以按正确的拆卸顺序拆开刀架进一步检查中轴、各种销钉、联轴器等有无变形。因为刀架机械卡死常常由碰撞变形引起。  刀架电机电源相序错一般出现在机床大修或更换新刀架后,此时要切断电源,调整电机相序。电机不转且没有声音:电源或者绕组有两相或两相以上断路,首先检查电源是否有电压,如果三相电压平衡,那么故障在电动机本身,可检测电动机三相绕组的电阻,寻找出断线

  • 数控车床加工工件尺寸出现无规律的变化

    故障现象:某配套FANUCPM0的数控车床,在工作过程中,发现加工工件的X向尺寸出现无规律的变化。 分析与处理过程:数控车床的加工尺寸不稳定通常与机械传动系统的安装、连接与精度,以及伺服进给系统的设定与调整有关。在本数控车床上利用百分表仔细测量X轴的定位精度,发现丝杠每移动一个螺距,X向的实际尺寸总是要增加几十微米,而且此误差不断积累。 根据以上现象分析,故障原因似乎与系统的“齿轮比”、参考计数器容量、编码器脉冲数等参数的设定有关,但经检查,以上参数的设定均正确无误,排除了参数设定不当引起故障的原因。

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